توشۇش شىركىتىنىڭ جىددىي ئۇقتۇرۇشى! بۇ خىل يۈك توشۇشنىڭ يېڭى زاكازلىرى دەرھال توختىتىلىپ ، بارلىق لىنىيەلەرگە تەسىر كۆرسىتىدۇ!

چەتئەل تاراتقۇلىرىنىڭ يېقىنقى خەۋىرىگە قارىغاندا ، ماتسون لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنى خەتەرلىك ماتېرىياللار قاتارىغا كىرگۈزگەنلىكتىن ، باتارېيە ئارقىلىق ھەرىكەتلىنىدىغان توكلۇق ماشىنا (EV) ۋە توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرىنى توشۇشنى توختىتىدىغانلىقىنى ئېلان قىلغان.

بۇ ئۇقتۇرۇش دەرھال كۈچكە ئىگە بولىدۇ. ماتسون خېرىدارلارغا يازغان خېتىدە مۇنداق دېدى: «چوڭ لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە بىلەن ھەرىكەتلىنىدىغان تىرانسىپورت ماشىنىلىرىنىڭ بىخەتەرلىكىگە بولغان ئەندىشىسىنىڭ كۈچىيىشىگە ئەگىشىپ ، ماتسون كونا ۋە يېڭى توكلۇق ماشىنىلار ۋە توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىلارنىڭ پاراخوتلىرىغا توشۇلۇشىنى توختىتىدۇ. بىز دەرھال يولغا قويۇلۇپ ، بارلىق لىنىيەلەردە بۇ خىلدىكى يۈكلەرنىڭ يېڭى زاكاسلىرىنى قوبۇل قىلىشنى توختاتتۇق».

ئەمەلىيەتتە ، ماتسون ئىلگىرى ئاكتىپ تەدبىر قوللىنىپ ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنى توشۇشتىكى تېخنىكىلىق قىيىنچىلىقلارنى ھەل قىلغان. بۇ شىركەت «ئېلېكترونلۇق ماشىنا بىخەتەرلىك تىرانسىپورت خىزمەت گۇرۇپپىسى» قۇرۇپ ، تاشقى تەشكىلاتلار بىلەن ھەمكارلىشىپ ، توكلۇق ماشىنا ۋە لىتىي باتارېيە توشۇشنىڭ بىخەتەرلىك ئۆلچىمىنى تەتقىق قىلغان. ئۇ يەنە قۇرۇقلۇقتىكى لىتىيلىق باتارېيەنى بىر تەرەپ قىلىش رەسمىيەتلىرىنى تۈزۈپ چىقتى ، بۇ كونا باتارېيەنى توشۇشتىكى تەكشۈرۈش مېخانىزمى ۋە تەكشۈرۈش تىزىملىكىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. پاراخوت توشۇش ئۈچۈن ، لىتىي ئوتنى قانداق ئۆچۈرۈش ۋە ئۇلارنىڭ يۈز بېرىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش تەرتىپلىرىنى تۈزدى.

ماتسون خېرىدارلارغا يازغان خېتىدە يەنە مۇنداق دېدى: «ماتسون سانائەتنىڭ دېڭىزدىكى لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەسى بىلەن مۇناسىۋەتلىك ئوت ئاپىتى خەۋپىنى تۈگىتىش ئۈچۈن ئەتراپلىق ئۆلچەم ۋە تەرتىپ ئورنىتىش تىرىشچانلىقىنى داۋاملىق قوللايدۇ ، بىز تەلەپكە ماس كېلىدىغان مۇۋاپىق بىخەتەرلىك ھەل قىلىش چارىسى يولغا قويۇلغاندىن كېيىن ، ئۇلارنى قوبۇل قىلىشنى ئەسلىگە كەلتۈرۈشنى پىلانلىدۇق».

كەسىپ ئانالىزچىلىرىنىڭ قارىشىچە ، ماتسوننىڭ مۇلازىمەتنى ۋاقتىنچە توختىتىشى يېقىنقى ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئوت ئاپىتى ۋەقەلىرى بىلەن مۇناسىۋەتلىك بولۇشى مۇمكىن ، بۇ ماشىنا توشۇغۇچى «ئەتىگەنلىك مىداس» يېقىندا چۆكۈپ كەتكەن بولۇپ ، بۇ ماشىنىدا نۇرغۇنلىغان ئېلېكتر ۋە ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىلار بار ئىدى.

دومىلاش / ئۆرۈلۈپ چۈشۈش پاراخوتىغا ئوخشىمايدىغىنى ، ماتسون بەزى لىنىيەلەردە ماشىنا ئۈچۈن قاچا توشۇشنى ئىشلىتىدۇ ، بۇنىڭ بىلەن باتارېيەنىڭ ئەھۋالىنى نازارەت قىلىش تېخىمۇ قىيىن بولۇپ ، جىددى ئەھۋالغا تاقابىل تۇرۇش بوشلۇقى قالمايدۇ ، بۇ ئوت خەۋىپىنى تېخىمۇ ئاشۇرۇۋېتىدۇ. بۇ پەرق ماتسوننىڭ بۇ خىلدىكى توشۇشنى ۋاقتىنچە توختىتىشىدىكى مۇھىم سەۋەب دەپ قارىلىدۇ.

يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ، «ئەتىگەنلىك مىداس» ۋەقەسىدىن ئىلگىرى ، 2023-يىلدىكى «Fremantle تاشيولى» ۋەقەسى ، 2022-يىلدىكى «ساداقەتمەنلىك ئېغىزى» ، 2018-يىلى «سەمىمىيلىك ئېغىزى» قاتارلىق بىر قانچە كۆرۈنەرلىك ماشىنا تىرانسپورتىدا ئوت ئاپىتى يۈز بەردى. «ئەتىگەنلىك مىداس» ۋەقەسى دېڭىز ترانسپورتىدىكى لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە بىلەن مۇناسىۋەتلىك خەتەرگە بولغان ئەندىشىسىنى يەنە بىر قېتىم قوزغىدى.

بىز يەنە مۇناسىۋەتلىك كارخانىلارغا چېتىشلىق پاراخوت ئىگىلىرى ۋە يۈك توشۇغۇچىلارغا زۆرۈر بولمىغان زىياندىن ساقلىنىش ئۈچۈن ئەڭ يېڭى ئۆزگىرىشلەردىن خەۋەردار بولۇشنى ئەسكەرتىمىز.

بىز بىلەن بولغان باھانى سۈرۈشتۈرۈشنى قارشى ئالىمىز:

Contact: ivy@szwayota.com.cn

Whatsapp ： +86 13632646894

تېلېفون / ۋېچات: +86 17898460377