دېڭىز-ئوكيان يۈك بازىرى ئادەتتە ئالاھىدە يۇقىرى پەللە ۋە يۇقىرى پەللە مەزگىلىنى كۆرسىتىدۇ ، يۈك توشۇش نىسبىتى ئادەتتە يۇقىرى پەللە توشۇش مەزگىلىگە توغرا كېلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ كەسىپ نۆۋەتتە يۇقىرى پەللە مەزگىلىدە بىر قاتار باھا ئۆسۈشىنى باشتىن كەچۈرمەكتە. Maersk ، CMA CGM قاتارلىق ئاساسلىق توشۇش شىركەتلىرى ئۆسۈم قوشۇش ئۇقتۇرۇشى چىقاردى ، بۇ ئىيۇندا كۈچكە ئىگە بولىدۇ.
يۈك توشۇش نىسبىتىنىڭ ئېشىشىنى تەمىنلەش بىلەن ئېھتىياج ئوتتۇرىسىدىكى تەڭپۇڭسىزلىق كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بىر تەرەپتىن توشۇش ئىقتىدارى كەمچىل ، يەنە بىر تەرەپتىن بازار ئېھتىياجى قايتا ئۆرلەۋاتىدۇ.
تەمىنلەش كەمچىل بولۇشنىڭ نۇرغۇن سەۋەبلىرى بار ، بۇنىڭدىكى ئاساسلىق سەۋەب قىزىل دېڭىز ۋەزىيىتى كەلتۈرۈپ چىقارغان قالايمىقانچىلىقلارنىڭ جۇغلانما تەسىرى. فرايتوسنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، ياخشى ئۈمىد كېمىسى ئەتراپىدىكى كونتېينېر پاراخوتىنىڭ يۆتكىلىشى ئاساسلىق توشۇش تورىنىڭ سىغىمچانلىقىنى كۈچەيتىۋەتكەن ، ھەتتا سۇۋەيىش قانىلىدىن ئۆتمەيدىغان لىنىيەلەرنىڭ سۈرئىتىگە تەسىر كۆرسەتكەن.
بۇ يىل كىرگەندىن بۇيان ، قىزىل دېڭىزدىكى جىددىي ۋەزىيەت بارلىق پاراخوتلارنى دېگۈدەك سۇۋەيىش قانىلى يولىدىن ۋاز كېچىپ ، ياخشى ئۈمىد كېمىسىنى ئايلىنىپ چىقىشنى تاللىدى. نەتىجىدە توشۇش ۋاقتى ئۇزۇن بولۇپ ، ئىلگىرىكىگە قارىغاندا تەخمىنەن ئىككى ھەپتە ئۇزۇن بولۇپ ، نۇرغۇن پاراخوت ۋە قاچىلارنى دېڭىزغا تاشلاپ قويغان.
شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، توشۇش شىركەتلىرىنىڭ ئىقتىدارىنى باشقۇرۇش ۋە كونترول قىلىش تەدبىرلىرى تەمىنلەش كەمچىللىكىنى ئېغىرلاشتۇرۇۋەتتى. تاموژنا بېجىنىڭ ئۆرلەش ئېھتىماللىقىنى كۆزدە تۇتۇپ ، نۇرغۇن توشۇغۇچىلار توشۇشنى ئىلگىرى سۈردى ، بولۇپمۇ ماشىنا ۋە بەزى پارچە سېتىش مەھسۇلاتلىرى. بۇنىڭدىن باشقا ، ياۋروپا ۋە ئامېرىكىنىڭ ھەر قايسى جايلىرىدىكى ئىش تاشلاشلار دېڭىز تىرانسپورتى بىلەن تەمىنلەشنى تېخىمۇ كۈچەيتىۋەتتى.
ئېھتىياج ۋە ئىقتىدار چەكلىمىسىنىڭ كۆرۈنەرلىك ئېشىشى سەۋەبىدىن ، كەلگۈسى بىر ھەپتە ئىچىدە جۇڭگودىكى يۈك تىرانسىپورت نىسبىتىنىڭ داۋاملىق ئۆرلىشىدىن ئۈمىد بار.
يوللانغان ۋاقتى: 5-ئايدىن 20-مايغىچە
