01. قاتناش لىنىيىسى بىلەن تونۇش
«ئوكياننىڭ قاتناش يولىنى چۈشىنىش كېرەك».مەسىلەن ، ياۋروپا پورتلىرىغا نىسبەتەن ، گەرچە كۆپىنچە توشۇش شىركەتلىرىنىڭ ئاساسىي پورتلار بىلەن ئاساسىي پورتلارنىڭ پەرقى بولسىمۇ ، ئەمما يۈك ھەققىنىڭ پەرقى كەم دېگەندە 100-200 دوللار ئارىسىدا.قانداقلا بولمىسۇن ، ئوخشىمىغان توشۇش شىركەتلىرىنىڭ بۆلۈنۈشى ئوخشىمايدۇ.ئوخشىمىغان شىركەتلەرنىڭ بۆلۈنۈشىنى بىلگەندە ، قاتناش شىركىتى تاللاش ئارقىلىق ئاساسىي پورتنىڭ يۈك توشۇش نىسبىتىگە ئېرىشكىلى بولىدۇ.
يەنە بىر مىسالغا ئالساق ، ئامېرىكىنىڭ شەرقىي دېڭىز قىرغىقىدىكى پورتلارنىڭ ئىككى خىل شەكلى بار: تولۇق سۇ يولى ۋە قۇرۇقلۇق كۆۋرۈكى ، ئىككىسىنىڭ باھا پەرقى نەچچە يۈز دوللار.ئەگەر توشۇش جەدۋىلىگە ماس كەلمىسىڭىز ، توشۇش شىركىتىدىن تولۇق سۇ يولىنى تەلەپ قىلسىڭىز بولىدۇ.
02. تۇنجى سەپەر تىرانسپورتىنى ئەستايىدىل پىلانلاڭ
ئىچكىرى ئۆلكىلەردىكى يۈك ئىگىلىرىنىڭ ئوخشىمىغان ئىچكى قۇرۇقلۇق تىرانسىپورت ئۇسۇلىنى تاللىشى ئۈچۈن ئوخشىمىغان چىقىملار بار.«ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، پويىز تىرانسپورتىنىڭ باھاسى ئەڭ ئەرزان ، ئەمما مال يەتكۈزۈش ۋە ئېلىش تەرتىپى مۇرەككەپ ، ئۇ كۆپ مىقداردا ۋە مال يەتكۈزۈش ۋاقتى قىسقا بولغان زاكازغا ماس كېلىدۇ. يۈك ماشىنىسى توشۇش ئەڭ ئاددىي ، ۋاقىت تېز ، ئۇنىڭ باھاسى پويىز قاتنىشىدىن سەل قىممەت ».«ئەڭ قىممەت ئەڭ ياخشى ئۇسۇل قاچا-قۇچىلارنى زاۋۇت ياكى ئامبارغا بىۋاسىتە قاچىلاش ، بۇ پەقەت نۇرغۇن يۈك قاچىلاش ۋە چۈشۈرۈشكە ماس كەلمەيدىغان نازۇك بۇيۇملارغا ماس كېلىدۇ. ئادەتتە ، بۇ ئۇسۇلنى قوللانماسلىق ئەڭ ياخشى».
FOB شەرتى ئاستىدا ، ئۇ توشۇشتىن بۇرۇن بىرىنچى پۇتلۇق توشۇشنىمۇ ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.نۇرغۇن كىشىلەردە بۇنداق يېقىمسىز كەچۈرمىشلەر بولدى: FOB شەرتى ئاستىدا ، مال ئەۋەتىشتىن بۇرۇنقى ھەقلەر ئادەمنى قايمۇقتۇرىدۇ ، قائىدىسى يوق.ئۇ سېتىۋالغۇچى تەرىپىدىن ئىككىنچى قېتىملىق سەپەر ئۈچۈن بېكىتىلگەن توشۇش شىركىتى بولغاچقا ، مال تاپشۇرۇۋالغۇچىنىڭ تاللىشى يوق.
ئوخشىمىغان توشۇش شىركەتلىرىنىڭ بۇنىڭغا قارىتا ئوخشىمىغان چۈشەنچىلىرى بار.بەزىلەر مال ئەۋەتىشتىن ئىلگىرى بارلىق چىقىملارنى تۆلەشنى تەلەپ قىلىدۇ: ئوراش ھەققى ، پورت ھەققى ، يۈك ماشىنىسى ھەققىبەزىلىرى پەقەت ئامباردىن پورتقىچە بولغان يول ھەققىنى تۆلىشى كېرەك.بەزىلىرى ئامبارنىڭ ئورنىغا ئاساسەن پويىز ھەققىگە ئوخشىمىغان قوشۇمچە ھەق تەلەپ قىلىدۇ..بۇ ھەق ئەينى ۋاقىتتا نەقىل كەلتۈرگەندە يۈك تەننەرخى خامچوتىدىن ئېشىپ كېتىدۇ.
ھەل قىلىش چارىسى خېرىدارلار بىلەن FOB شەرتى ئاستىدا ئىككى تەرەپنىڭ چىقىمىنىڭ باشلىنىش نۇقتىسىنى جەزملەشتۈرۈش.توشۇغۇچى ئادەتتە مالنى ئامبارغا يەتكۈزۈش مەسئۇلىيىتىنىڭ ئاخىرلاشقانلىقىنى تەكىتلەيدۇ.ئامباردىن تېرمىنالغىچە سۆرەش ھەققىگە كەلسەك ، تېرمىنال ھەققى قاتارلىقلارنىڭ ھەممىسى ئىككىنچى قېتىملىق سەپەرنىڭ دېڭىز تىرانسپورتىغا كىرىدۇ ھەمدە مال تاپشۇرۇۋالغۇچى تۆلەيدۇ.
شۇڭلاشقا ، ئالدى بىلەن ، زاكاز توغرىسىدا سۆھبەتلەشكەندە ، CIF شەرتى بىلەن كېلىشىم تۈزۈشكە تىرىشىڭ ، بۇنداق بولغاندا قاتناش ئورۇنلاشتۇرۇشىنىڭ تەشەببۇسى ھەممىسى ئۆز قولىڭىزدا بولىدۇ.ئىككىنچىدىن ، ئەگەر بۇ سودا ھەقىقەتەن FOB شەرتى ئاستىدا بولسا ، ئۇ ئالدىن سېتىۋالغۇچى بېكىتكەن قاتناش شىركىتى بىلەن ئالاقىلىشىپ ، بارلىق چىقىمنى يازما جەزملەشتۈرۈڭ.بۇنىڭ سەۋەبى ئالدى بىلەن تىرانسىپورت شىركىتىنىڭ مال توشۇلغاندىن كېيىن تېخىمۇ كۆپ توك ئېلىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش.ئىككىنچىدىن ، ئەگەر ئوتتۇرىسىدا بەك كىشىنى غەزەپلەندۈرىدىغان ئىش بولسا ، ئۇ سېتىۋالغۇچى بىلەن يەنە سۆھبەتلىشىپ ، قاتناش شىركىتىنى ئۆزگەرتىشنى تەلەپ قىلىدۇ ياكى سېتىۋالغۇچىدىن مەلۇم ھەق ئېلىش تۈرىنى ئۈستىگە ئېلىشنى تەلەپ قىلىدۇ.
03. قاتناش شىركىتى بىلەن ياخشى ھەمكارلىشىڭ
يۈك ئاساسلىقى يۈكنى تېجەيدۇ ، توشۇش شىركىتىنىڭ تىجارەت جەريانىنى چۈشىنىش تولىمۇ مۇھىم.ئەگەر ئۇلار توشۇغۇچىنىڭ تەلىپىگە ئاساسەن ئورۇنلاشتۇرسا ، ئىككى تەرەپ تىنىچ ھەمكارلىشىدۇ ، بىر قىسىم زۆرۈر بولمىغان چىقىملارنى تېجەپلا قالماي ، مالنى تېزدىن توشۇيالايدۇ.ئۇنداقتا ، بۇ تەلەپلەر قايسى تەرەپلەرنى كۆرسىتىدۇ؟
بىرىنچىدىن ، مال تاپشۇرۇۋالغۇچىنىڭ بوشلۇقنى ئالدىن زاكاس قىلىپ ، مالنى ۋاقتىدا تەييارلاپ قويۇشىنى ئۈمىد قىلىمىز.مال ئەۋەتىش ۋاقتى توشۇشتىن بىر-ئىككى كۈن بۇرۇن زاكاز قىلىشقا ئالدىرىماڭ ، مالنى ئامبارغا ياكى پورتقا يەتكۈزۈپ بەرگەندىن كېيىن قاتناش شىركىتىگە خەۋەر قىلىڭ.مۇرەككەپ توشۇغۇچىلار ئۆزلىرىنىڭ مەشغۇلات تەرتىپلىرىنى بىلىدۇ ، ئادەتتە بىلمەيدۇ.ئۇ ئومۇمىي لىنىيەنىڭ ھەپتىسىگە بىر قېتىم بولىدىغانلىقىنى ، يۈك ئىگىسىنىڭ بوشلۇقنى ئالدىن زاكاس قىلىپ ، توشۇش شىركىتى ئورۇنلاشتۇرغان ۋاقىتقا ئاساسەن ئامبارغا كىرىشى كېرەكلىكىنى تونۇشتۇردى.مالنى بەك بالدۇر ياكى بەك كېچىكىپ يەتكۈزۈش ياخشى ئەمەس.ئالدىنقى پاراخوتنىڭ ئۈزۈلۈپ قېلىش ۋاقتى ۋاقتىدا بولمىغاچقا ، ئەگەر كېيىنكى پاراخوتقا كېچىكتۈرۈلسە ، ۋاقتى ئۆتۈپ كەتكەن ساقلاش ھەققى بولىدۇ.
ئىككىنچىدىن ، تاموژنا مەلۇم قىلىش راۋان ياكى ئەمەسلىكى تەننەرخ مەسىلىسى بىلەن بىۋاسىتە مۇناسىۋەتلىك.بۇ شېنجېن پورتىدا تېخىمۇ ئېنىق.مەسىلەن ، ماللار ئىككىنچى قېتىملىق توشۇش ۋاقتىنى تۇتۇش ئۈچۈن مان كام تو ياكى خۇاڭگاڭ پورتى قاتارلىق قۇرۇقلۇق پورتى ئارقىلىق شياڭگاڭغا توشۇلسا ، تاموژنا مەلۇم قىلىنغان كۈنى تاموژنىدىن ئۆتۈش ماقۇللانمىسا ، يۈك ماشىنىسىنى سۆرەش شىركىتىلا بېرىدۇ 3000 شياڭگاڭ پۇلى ئالىدۇ.ئەگەر بۇ يۈك ماشىنىسى ئىككىنچى پاراخوتنى شياڭگاڭدىن تۇتۇشنىڭ ئاخىرقى مۆھلىتى بولسا ، ھەمدە تاموژنا مەلۇم قىلىش كېچىكىشى سەۋەبىدىن توشۇش ۋاقتىغا يېتەلمىسە ، ئۇنداقتا شياڭگاڭ تېرمىنالىدا ۋاقتى ئۆتۈپ كەتكەن ساقلاش ھەققى بىر قەدەر چوڭ بولىدۇ. ئەتىسى پاراخوتنى تۇتۇش ئۈچۈن پورتقا ئەۋەتىلىدۇ.سان.
ئۈچىنچىسى ، ئەمەلىي ئوراش ئەھۋالى ئۆزگەرگەندىن كېيىن تاموژنا مەلۇم قىلىش ھۆججىتىنى چوقۇم ئۆزگەرتىش كېرەك.ھەر بىر تاموژنادا قەرەللىك مال تەكشۈرۈلىدۇ.تاموژنا ئەمەلىي مىقدارنىڭ ئېلان قىلىنغان سان بىلەن ماس كەلمەيدىغانلىقىنى بايقىسا ، مالنى تەكشۈرۈشكە تۇتۇپ قالىدۇ.تەكشۈرۈش ھەققى ۋە پورت ساقلاش ھەققى بولۇپلا قالماي ، تاموژنا تەرىپىدىن جەرىمانە قويۇلغان جەرىمانە سىزنى ئۇزۇن ۋاقىت قايغۇغا سالىدۇ.
04. توشۇش شىركىتى ۋە يۈك توشۇغۇچىنى توغرا تاللاڭ
ھازىر دۇنيادىكى داڭلىق توشۇش شىركەتلىرىنىڭ ھەممىسى جۇڭگوغا چۈشتى ، بارلىق ئاساسلىق پورتلارنىڭ ئىش بېجىرىش ئورنى بار.ئەلۋەتتە ، بۇ پاراخوت ئىگىلىرى بىلەن سودا قىلىشنىڭ نۇرغۇن ئەۋزەللىكى بار: ئۇلارنىڭ كۈچى كۈچلۈك ، مۇلازىمىتى ئەلا ، تىجارىتى قېلىپلاشقان. قانداقلا بولمىسۇن ، ئەگەر سىز چوڭ يۈك ئىگىسى بولمىسىڭىز ھەمدە ئۇلاردىن ئېتىبار باھاغا ئېرىشەلمىسىڭىز ، سىز بەلكىم بەزى ئوتتۇرا تىپتىكى پاراخوت ئىگىلىرى ياكى يۈك توشۇغۇچىنى تاپالىشى مۇمكىن
ئوتتۇرا ۋە كىچىك يۈك ئىگىلىرىگە نىسبەتەن ، چوڭ پاراخوت ئىگىلىرىنىڭ باھاسى ھەقىقەتەن بەك قىممەت.گەرچە يۈك توشۇغۇچىغا نىسبەتەن نەقىل بەك تۆۋەن بولسىمۇ ، ئەمما كۈچى يېتەرلىك بولمىغاچقا ، مۇلازىمەتكە كاپالەتلىك قىلىش تەس.ئۇنىڭدىن باشقا ، چوڭ توشۇش شىركىتىنىڭ چوڭ قۇرۇقلۇقىدا ئىشخانا كۆپ ئەمەس ، شۇڭا ئۇ بىر قىسىم ئوتتۇرا تىپتىكى يۈك توشۇغۇچىلارنى تاللىدى.بىرىنچى ، باھا مۇۋاپىق ، ئىككىنچىدىن ، ئۇزۇن مۇددەتلىك ھەمكارلىقتىن كېيىن ھەمكارلىق تېخىمۇ تىنىچ.
بۇ ئوتتۇرا يول باشلىغۇچىلار بىلەن ئۇزۇن مۇددەت ھەمكارلاشقاندىن كېيىن ، ناھايىتى تۆۋەن يۈككە ئېرىشەلەيسىز.بەزى يۈك توشۇغۇچىلار ھەتتا توشۇغۇچىغا سېتىش باھاسى سۈپىتىدە ئازراق باھا قوشقاندا ئاساسىي باھاغا ھەقىقىي خەۋەر قىلىدۇ.توشۇش بازىرىدا ، ئوخشىمىغان توشۇش شىركەتلىرى ياكى يۈك توشۇغۇچىلارنىڭ ئوخشىمىغان يوللاردا ئۆزىگە خاس ئەۋزەللىكى بار.مەلۇم بىر لىنىيىدە مەشغۇلات قىلىش ئەۋزەللىكى بار شىركەتنى تېپىڭ ، توشۇش ۋاقتى تېخىمۇ يېقىن بولۇپلا قالماي ، ئۇلارنىڭ يۈك توشۇش نىسبىتى ئادەتتە بازاردىكى ئەڭ ئەرزان.
شۇڭلاشقا ، ئۆزىڭىزنىڭ ئېكسپورت بازىرىغا ئاساسەن تۈرگە ئايرىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.مەسىلەن ، ئامېرىكىغا ئېكسپورت قىلىنغان ماللار بىر شىركەتكە ، ياۋروپاغا ئېكسپورت قىلىنغان ماللار باشقا شىركەتكە تاپشۇرۇپ بېرىلىدۇ.بۇنىڭ ئۈچۈن توشۇش بازىرىنى بەلگىلىك چۈشىنىشىڭىز كېرەك.
05. توشۇش شىركەتلىرى بىلەن سودىلىشىشنى ئۆگىنىۋېلىڭ
مال توشۇش شىركىتى ياكى يۈك توشۇغۇچىنىڭ سودا خادىملىرى مال تەلەپ قىلغاندا ئوتتۇرىغا قويغان نەقىل بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، بۇ شىركەتنىڭ يۈك توشۇش نىسبىتى پەقەت ئەڭ يۇقىرى ، يۈك باھاسىغا قانچىلىك ئېتىبار بېرىش سىزنىڭ سودىلىشىش ئىقتىدارىڭىزغا باغلىق.
ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، شىركەتنىڭ يۈك توشۇش نىسبىتىنى قوبۇل قىلىشتىن بۇرۇن ، بىر قانچە شىركەت بىلەن ئاساسىي بازار ئەھۋالىنى چۈشىنىش ئۈچۈن سۈرۈشتۈرسىڭىز بولىدۇ.يۈك توشۇغۇچىدىن ئېرىشكىلى بولىدىغان ئېتىبار ئادەتتە 50 دوللار ئەتراپىدا.يۈك توشۇغۇچى تارقاتقان يۈك تالونىدىن ئۇنىڭ زادى قايسى شىركەت بىلەن ئولتۇراقلاشقانلىقىنى بىلەلەيمىز.كېلەر قېتىم ئۇ ئۇ شىركەتنى بىۋاسىتە تېپىپ ، بىۋاسىتە يۈك نىسبىتىگە ئېرىشىدۇ.
توشۇش شىركىتى بىلەن سودىلىشىش ماھارىتى تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:
1. ئەگەر سىز ھەقىقەتەن چوڭ خېرىدار بولسىڭىز ، ئۇنىڭ بىلەن بىۋاسىتە توختام ئىمزالاپ ، ئېتىبار باھادا ئىلتىماس قىلسىڭىز بولىدۇ.
2. ئوخشىمىغان يۈك نامىنى ئېلان قىلىش ئارقىلىق ئېرىشكەن ئوخشىمىغان يۈك نىسبىتىنى تېپىڭ.كۆپىنچە توشۇش شىركەتلىرى مال ئۈچۈن ئايرىم ھەق ئالىدۇ.بەزى تاۋارلارنىڭ ئوخشىمىغان تۈرگە ئايرىش ئۇسۇللىرى بولىدۇ.مەسىلەن ، لىمون كىسلاتاسىنى يېمەكلىك دەپ دوكلات قىلىشقا بولىدۇ ، چۈنكى ئۇ ئىچىملىك ياساشتىكى خام ماتېرىيال ، شۇنداقلا ئۇنى خىمىيىلىك خام ئەشيا دەپ دوكلات قىلىشقا بولىدۇ.بۇ ئىككى خىل مالنىڭ يۈك توشۇش نىسبىتى پەرقى 200 ئامېرىكا دوللىرىغا يېتىشى مۇمكىن.
3. ئەگەر ئالدىرىمىسىڭىز ، ئاستا پاراخوت ياكى بىۋاسىتە بولمىغان پاراخوتنى تاللىسىڭىز بولىدۇ.ئەلۋەتتە ، بۇ چوقۇم يېتىپ كېلىشىگە تەسىر يەتكۈزمەسلىك ئالدىنقى شەرتى ئاستىدا بولۇشى كېرەك.دېڭىز تىرانسىپورت بازىرىدىكى يۈك باھاسى پات-پات ئۆزگىرىدۇ ، ئەڭ ياخشىسى بۇ جەھەتتە ئۆزىڭىزگە ئائىت بەزى ئۇچۇرلارغا ئىگە بولۇڭ.ئاز ساندىكى ساتقۇچىلار تەشەببۇسكارلىق بىلەن سىزگە يۈكنى ئازايتىشنى ئۇقتۇرىدۇ.ئەلۋەتتە ، ئۇلار توشۇش ھەققىنىڭ قاچان ئۆسىدىغانلىقىنى ئېيتىپ بېرەلمەيدۇ.ئۇنىڭدىن باشقا ، سىز بىلىدىغان سودا خادىملىرى ئىچىدە سىز يەنە قارشى تەرەپنىڭ مال باھاسى جەھەتتە «تونۇشى» غا دىققەت قىلىشىڭىز كېرەك.
06. LCL ماللىرىنى بىر تەرەپ قىلىش ماھارىتى
LCL نىڭ توشۇش تەرتىپى FCL غا قارىغاندا تېخىمۇ مۇرەككەپ ، يۈك بىر قەدەر جانلىق.FCL قىلىدىغان نۇرغۇن توشۇش شىركەتلىرى بار ، مال توشۇش بازىرىدا باھاسى بىر قەدەر سۈزۈك بولىدۇ.ئەلۋەتتە ، LCL نىڭمۇ ئوچۇق بازار باھاسى بار ، ئەمما ھەرقايسى قاتناش شىركەتلىرىنىڭ قوشۇمچە ھەقلىرى ئوخشىمايدۇ ، شۇڭا قاتناش شىركىتىنىڭ باھا تىزىملىكىدىكى يۈك باھاسى پەقەت ئاخىرقى ھەقنىڭ بىر قىسمى بولىدۇ.
توغرا ئىش ، ئالدى بىلەن يازما ھەق ئېلىنغان بارلىق تۈرلەرنى دەلىللەپ ، ئۇلارنىڭ نەقىللىرىنىڭ بىر قېتىملىق باھا ياكى ئەمەسلىكىنى بىلىڭ ، بۇنداق بولغاندا توشۇغۇچىنىڭ كېيىن ھەرىكەت قوللىنىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.ئىككىنچىدىن ، ئۇ مالنىڭ ئېغىرلىقى ۋە چوڭ-كىچىكلىكىنى ئېنىق ھېسابلاپ ، ئۇلارنىڭ ئۇنىڭغا دەخلى-تەرۇز قىلىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
گەرچە بەزى قاتناش شىركەتلىرى تۆۋەن باھا بىلەن تەمىنلىگەن بولسىمۇ ، ئەمما ئۇلار ھەمىشە ئېغىرلىق ياكى چوڭلۇقتىكى ھەقنى مۇبالىغىلەشتۈرۈش ئارقىلىق باھانى ئۆزگەرتىپ ئۆستۈرىدۇ.ئۈچىنچىسى ، ئۇ LCL بىلەن شۇغۇللىنىدىغان شىركەت تېپىش.بۇ خىل شىركەت قاچىلارنى بىۋاسىتە قۇراشتۇرىدۇ ، ئۇلار ئالغان يۈك ۋە قوشۇمچە ھەقلەر ئوتتۇرا شىركەتلەرنىڭكىدىن كۆپ تۆۋەن.
مەيلى قانداقلا بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، ھەر بىر تىيىن پۇل تېپىش ئاسان ئەمەس.كۆپچىلىكنىڭ قاتناشقا تېخىمۇ كۆپ تېجەپ ، پايدىنى ئاشۇرۇشىنى ئۈمىد قىلىمەن.
يوللانغان ۋاقتى: Jun-07-2023
