01. قاتناش يولىنى چۈشىنىدۇ
«دېڭىز تىرانسپورت يولىنى چۈشىنىش كېرەك». مەسىلەن، ياۋروپا پورتلىرىغا بارىدىغان بولساق، كۆپىنچە تىرانسپورت شىركەتلىرى ئاساسىي پورتلار بىلەن ئاساسىي بولمىغان پورتلار ئارىسىدا پەرق بولسىمۇ، يۈك توشۇش ھەققىدىكى پەرق كەم دېگەندە 100-200 ئامېرىكا دوللىرى ئەتراپىدا بولىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، ھەر خىل تىرانسپورت شىركەتلىرىنىڭ بۆلۈنۈشى ئوخشىمايدۇ. ھەر خىل شىركەتلەرنىڭ بۆلۈنۈشىنى بىلىش ئارقىلىق تىرانسپورت شىركىتىنى تاللاش ئارقىلىق ئاساسىي پورتنىڭ يۈك توشۇش ھەققىنى بىلگىلى بولىدۇ.
يەنە بىر مىسال ئۈچۈن، ئامېرىكىنىڭ شەرقىي قىرغىقىدىكى پورتلار ئۈچۈن ئىككى خىل قاتناش ئۇسۇلى بار: تولۇق سۇ يولى ۋە قۇرۇقلۇق كۆۋرۈكى، ئىككىسىنىڭ باھا پەرقى بىر قانچە يۈز دوللار. ئەگەر سىز توشۇش ۋاقتىغا ماس كەلمىسىڭىز، توشۇش شىركىتىدىن تولۇق سۇ يولى ئۇسۇلىنى سورىسىڭىز بولىدۇ.
02. تۇنجى قېتىملىق قاتناشنى ئەستايىدىل پىلانلاڭ
قۇرۇقلۇقتىكى يۈك ئىگىلىرىنىڭ ئىچكى قۇرۇقلۇقتا ھەر خىل توشۇش ئۇسۇللىرىنى تاللىشىنىڭ باھاسى ئوخشىمايدۇ. «ئادەتتە، پويىز توشۇش باھاسى ئەڭ ئەرزان، ئەمما يەتكۈزۈش ۋە ئېلىش تەرتىپلىرى مۇرەككەپ، ھەمدە كۆپ مىقداردا ۋە قىسقا يەتكۈزۈش ۋاقتى بار زاكازلارغا ماس كېلىدۇ. يۈك ماشىنىسى توشۇش ئەڭ ئاددىي، ۋاقىت تېز، باھاسى پويىز توشۇشتىن سەل قىممەت». «ئەڭ قىممەت. ئەڭ ياخشى ئۇسۇل كونتېينېرنى بىۋاسىتە زاۋۇت ياكى ئامبارغا قاچىلاش، بۇ پەقەت كۆپ قېتىم قاچىلاش ۋە چۈشۈرۈشكە ماس كەلمەيدىغان نازۇك بۇيۇملارغىلا ماس كېلىدۇ. ئادەتتە، بۇ ئۇسۇلنى ئىشلەتمىگەن ياخشى».
FOB شەرتى ئاستىدا، بۇ يەنە توشۇشتىن بۇرۇنقى بىرىنچى باسقۇچلۇق توشۇشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. نۇرغۇن كىشىلەر بۇنداق يېقىمسىز تەجرىبىگە دۇچ كەلگەن: FOB شەرتى ئاستىدا، توشۇشتىن بۇرۇنقى ھەقلەر ناھايىتى قالايمىقان بولۇپ، ھېچقانداق قائىدىسى يوق. ئىككىنچى قېتىملىق توشۇش ئۈچۈن سېتىۋالغۇچى تەرىپىدىن بېكىتىلگەن توشۇش شىركىتى بولغاچقا، توشۇغۇچىنىڭ باشقا تاللىشى يوق.
بۇنىڭغا ھەر خىل توشۇش شىركەتلىرىنىڭ ئوخشىمايدىغان چۈشەندۈرۈشلىرى بار. بەزىلىرى توشۇشتىن بۇرۇن بارلىق چىقىملارنى ئىگىسىدىن تۆلىشىنى تەلەپ قىلىدۇ: ئوراش ھەققى، دوك ھەققى، تىرناق ھەققى؛ بەزىلىرى پەقەت ئامباردىن دوكقىچە تىرناق ھەققىنى تۆلىشى كېرەك؛ يەنە بەزىلىرى ئامبارنىڭ ئورنىغا ئاساسەن تىرناق ھەققىگە ئوخشىمايدىغان قوشۇمچە ھەق تەلەپ قىلىدۇ. بۇ ھەق كۆپىنچە ۋاقىتتا باھا قويغاندا يۈك توشۇش ھەققىنىڭ خامچوتىدىن ئېشىپ كېتىدۇ.
بۇ مەسىلىنىڭ ھەل قىلىش چارىسى خېرىدار بىلەن FOB شەرتلىرى بويىچە ئىككى تەرەپنىڭ چىقىمىنىڭ باشلىنىش نۇقتىسىنى جەزملەشتۈرۈشتىن ئىبارەت. يۈك توشۇغۇچى ئادەتتە مالنى ئامبارغا يەتكۈزۈش مەسئۇلىيىتىنىڭ ئاخىرلاشقانلىقىنى تەكىتلەيدۇ. ئامباردىن تېرمىنالغىچە سۆرەش ھەققىگە كەلسەك، تېرمىنال ھەققى قاتارلىقلارنىڭ ھەممىسى ئىككىنچى قېتىملىق دېڭىز يۈكىگە كىرگۈزۈلىدۇ ۋە يۈك تاپشۇرۇۋالغۇچى تەرىپىدىن تۆلىنىدۇ.
شۇڭا، ئالدى بىلەن، زاكازنى سۆھبەتلەشكەندە، CIF شەرتلىرى بويىچە سودا قىلىشقا تىرىشىڭ، شۇنداق بولغاندا توشۇش كېلىشىمىنىڭ تەشەببۇسكارلىقى سىزنىڭ قولىڭىزدا بولىدۇ؛ ئىككىنچىدىن، ئەگەر سودا ھەقىقەتەن FOB شەرتلىرى بويىچە بولسا، ئۇ سېتىۋالغۇچى بەلگىلىگەن توشۇش شىركىتى بىلەن ئالدىن ئالاقىلىشىپ، بارلىق چىقىملارنى يازما شەكىلدە جەزملەشتۈرىدۇ. بۇنىڭ سەۋەبى، بىرىنچىدىن، توشۇش شىركىتىنىڭ مال توشۇلغاندىن كېيىن تېخىمۇ كۆپ ھەق ئېلىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈندۇر؛ ئىككىنچىدىن، ئەگەر ئوتتۇرىدا بەك قالايمىقانچىلىق بولسا، ئۇ سېتىۋالغۇچى بىلەن يەنە سۆھبەتلىشىپ، توشۇش شىركىتىنى ئۆزگەرتىشنى ياكى سېتىۋالغۇچىدىن بەزى چىقىملارنى ئۈستىگە ئېلىشنى تەلەپ قىلىدۇ.
03. تىرانسپورت شىركىتى بىلەن ياخشى ھەمكارلىشىڭ
يۈك ئاساسلىقى يۈكنى تېجەيدۇ، تىرانسپورت شىركىتىنىڭ مەشغۇلات جەريانىنى چۈشىنىش ناھايىتى مۇھىم. ئەگەر ئۇلار يۈك توشۇغۇچىنىڭ تەلىپىگە ئاساسەن ئورۇنلاشتۇرسا، ئىككى تەرەپ جىمجىت ھەمكارلىشىدۇ، بۇ پەقەت بەزى كېرەكسىز چىقىملارنى تېجەپلا قالماي، يەنە مالنى ئىمكانقەدەر تېز يەتكۈزۈشكىمۇ ياردەم بېرىدۇ. ئۇنداقتا، بۇ تەلەپلەر قايسى جەھەتلەرنى كۆرسىتىدۇ؟
بىرىنچىدىن، يۈك توشۇغۇچىنىڭ ئورۇننى ئالدىن زاكاز قىلىپ، مالنى ۋاقتىدا تەييارلىيالايدىغانلىقىغا ئۈمىد قىلىنىدۇ. يۈك توشۇش ۋاقتىنىڭ ئاخىرقى ۋاقتىدىن بىر ياكى ئىككى كۈن بۇرۇن زاكاز قىلىشقا ئالدىراپ كەتمەڭ، مالنى ئۆزىڭىز ئامبارغا ياكى دوكقا يەتكۈزۈپ بولغاندىن كېيىن تىرانسپورت شىركىتىگە ئۇقتۇرۇڭ. ماھىر يۈك توشۇغۇچىلار ئۆزلىرىنىڭ مەشغۇلات تەرتىپلىرىنى بىلىدۇ، ئەمما ئادەتتە بىلمەيدۇ. ئۇ ئادەتتىكى لېنتا تىرانسپورت ۋاقتىنىڭ ھەپتىدە بىر قېتىم ئىكەنلىكىنى، يۈك ئىگىسىنىڭ ئورۇننى ئالدىن زاكاز قىلىپ، تىرانسپورت شىركىتى بەلگىلىگەن ۋاقىت بويىچە ئامبارغا كىرىشى كېرەكلىكىنى تونۇشتۇردى. مالنى بەك بالدۇر ياكى بەك كېچىكىپ يەتكۈزۈش ياخشى ئەمەس. ئالدىنقى پاراخوتنىڭ ئاخىرقى ۋاقتى ۋاقتىدا بولمىغاچقا، ئەگەر ئۇ كېيىنكى پاراخوتقا كېچىكتۈرۈلسە، ساقلاش ھەققى ئېلىنىدۇ.
ئىككىنچىدىن، تاموژنا دىكلاراتسىيەسىنىڭ راۋان ياكى راۋان ئەمەسلىكى بىۋاسىتە تەننەرخ مەسىلىسى بىلەن مۇناسىۋەتلىك. بۇ، بولۇپمۇ شېنجېن پورتىدا روشەن كۆرۈنىدۇ. مەسىلەن، ئەگەر ماللار ئىككىنچى قېتىملىق توشۇش ۋاقتىغا يېتىش ئۈچۈن مان كام تو ياكى خۇاڭگاڭ پورتى قاتارلىق قۇرۇقلۇق پورتى ئارقىلىق شياڭگاڭغا يەتكۈزۈلسە، ئەگەر تاموژنا دىكلاراتسىيەسى كۈنى ئۆتكۈزۈلمىسە، پەقەت يۈك ماشىنىسىنى سۆرەش شىركىتىلا 3000 شياڭگاڭ دوللىرى ئالىدۇ. ئەگەر تىرناق شياڭگاڭدىن كەلگەن ئىككىنچى پاراخوتنى تۇتۇشنىڭ ئاخىرقى ۋاقتى بولسا، ھەمدە تاموژنا دىكلاراتسىيەسىنىڭ كېچىكىشى سەۋەبىدىن توشۇش ۋاقتىغا يېتىشەلمىسە، ئۇنداقتا شياڭگاڭ تېرمىنالىدىكى ساقلاش ھەققى ئەتىسى كېيىنكى پاراخوتنى تۇتۇش ئۈچۈن پورتقا ئەۋەتىلسە، خېلىلا چوڭ بولىدۇ.
ئۈچىنچىدىن، ئەمەلىي ئوراپ قاچىلاش ئەھۋالى ئۆزگەرگەندىن كېيىن، تاموژنا دالاننامىسى ھۆججەتلىرىنى ئۆزگەرتىش كېرەك. ھەر بىر تاموژنا ماللارنى دائىملىق تەكشۈرىدۇ. ئەگەر تاموژنا ئەمەلىي مىقدارنىڭ دالان قىلىنغان مىقدار بىلەن ماس كەلمەيدىغانلىقىنى بايقىسا، ماللارنى تەكشۈرۈش ئۈچۈن تۇتۇپ قالىدۇ. پەقەت تەكشۈرۈش ھەققى ۋە دوك ساقلاش ھەققىلا ئەمەس، بەلكى تاموژنا تەرىپىدىن قويۇلغان جەرىمانە سىزنى چوقۇم ئۇزۇن مۇددەت قايغۇغا سالىدۇ.
04. توشۇش شىركىتى ۋە يۈك توشۇغۇچىنى توغرا تاللاڭ
ھازىر دۇنيادىكى داڭلىق پاراخوت شىركەتلىرىنىڭ ھەممىسى جۇڭگوغا كەلدى، بارلىق چوڭ پورتلارنىڭ ئىشخانىلىرى بار. ئەلۋەتتە، بۇ پاراخوت ئىگىلىرى بىلەن سودا قىلىشنىڭ نۇرغۇن ئەۋزەللىكلىرى بار: ئۇلارنىڭ كۈچى كۈچلۈك، مۇلازىمىتى ئەلا، مەشغۇلاتى ئۆلچەملەشكەن. قانداقلا بولمىسۇن، ئەگەر سىز چوڭ يۈك ئىگىسى بولمىسىڭىز ۋە ئۇلاردىن ئېتىبارلىق يۈك توشۇش باھاسىغا ئېرىشەلمىسىڭىز، ئوتتۇرا تىپتىكى پاراخوت ئىگىلىرى ياكى يۈك توشۇغۇچىلارنى تاپسىڭىز بولىدۇ.
كىچىك ۋە ئوتتۇرا تىپتىكى يۈك ئىگىلىرى ئۈچۈن، چوڭ پاراخوت ئىگىلىرىنىڭ باھاسى ھەقىقەتەن بەك قىممەت. بەك كىچىك يۈك توشۇغۇچىنىڭ باھاسى تۆۋەن بولسىمۇ، ئەمما ئۇنىڭ كۈچى يېتەرلىك ئەمەسلىكى ئۈچۈن مۇلازىمەتكە كاپالەتلىك قىلىش تەس. بۇنىڭدىن باشقا، چوڭ پاراخوت شىركىتىنىڭ قۇرۇقلۇقتا ئىشخانىلىرى كۆپ ئەمەس، شۇڭا ئۇ بىر قىسىم ئوتتۇرا تىپتىكى يۈك توشۇغۇچىلىرىنى تاللىدى. بىرىنچىدىن، باھاسى مۇۋاپىق، ئىككىنچىدىن، ئۇزۇن مۇددەتلىك ھەمكارلىقتىن كېيىن ھەمكارلىق تېخىمۇ جىمجىت.
بۇ ئوتتۇرا تىپتىكى توشۇغۇچىلار بىلەن ئۇزۇن مەزگىل ھەمكارلاشقاندىن كېيىن، سىز ئىنتايىن تۆۋەن يۈك توشۇش ھەققىگە ئېرىشەلەيسىز. بەزى توشۇغۇچىلار ھەتتا ئاساسىي باھانى ۋە ئازراق پايدا ئېلىشنى توشۇغۇچىغا سېتىش باھاسى سۈپىتىدە ئەينەن ئۇقتۇرىدۇ. توشۇش بازىرىدا، ھەر خىل توشۇش شىركەتلىرى ياكى توشۇغۇچىلارنىڭ ھەر خىل يوللاردا ئۆزىگە خاس ئەۋزەللىكلىرى بار. مەلۇم بىر يولنى باشقۇرۇشتا ئەۋزەللىككە ئىگە شىركەتنى تېپىڭ، توشۇش ۋاقتى يېقىنلىشىپلا قالماي، ئۇلارنىڭ يۈك توشۇش باھاسى ئادەتتە بازاردىكى ئەڭ ئەرزان بولىدۇ.
شۇڭا، ئۆزىڭىزنىڭ ئېكسپورت بازىرىغا ئاساسەن تۈرگە ئايرىشىڭىز تەۋسىيە قىلىنىدۇ. مەسىلەن، ئامېرىكىغا ئېكسپورت قىلىنغان تاۋارلار بىر شىركەتكە، ياۋروپاغا ئېكسپورت قىلىنغان تاۋارلار يەنە بىر شىركەتكە تاپشۇرۇلىدۇ. بۇنى قىلىش ئۈچۈن، سىز دېڭىز توشۇش بازىرىنى بەلگىلىك دەرىجىدە چۈشىنىشىڭىز كېرەك.
05. دېڭىز تىرانسپورت شىركەتلىرى بىلەن سودا قىلىشنى ئۆگىنىڭ
مال سېتىۋېلىشتا، توشۇش شىركىتى ياكى يۈك توشۇغۇچىنىڭ سودا خادىملىرى تەمىنلىگەن باھا قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر، پەقەت شىركەتنىڭ ئەڭ يۇقىرى يۈك توشۇش باھاسىلا بولىدۇ، يۈك توشۇش باھاسىدا قانچىلىك چۈشۈرۈمگە ئېرىشىشىڭىز سىزنىڭ سودىلىشىش ئىقتىدارىڭىزغا باغلىق.
ئادەتتە، بىر شىركەتنىڭ يۈك توشۇش باھاسىنى قوبۇل قىلىشتىن بۇرۇن، بازارنىڭ ئاساسىي ئەھۋالىنى چۈشىنىش ئۈچۈن بىر قانچە شىركەتتىن سورىسىڭىز بولىدۇ. يۈك توشۇغۇچىدىن ئېرىشكىلى بولىدىغان چەگىرمە ئادەتتە تەخمىنەن 50 ئامېرىكا دوللىرى بولىدۇ. يۈك توشۇغۇچى بەرگەن يۈك توشۇش تالونىدىن ئۇنىڭ قايسى شىركەت بىلەن ئاخىرىدا كېلىشىم تۈزگەنلىكىنى بىلىۋالغىلى بولىدۇ. كېيىنكى قېتىم ئۇ بىۋاسىتە شۇ شىركەتنى تېپىپ، بىۋاسىتە يۈك توشۇش باھاسىنى ئالىدۇ.
پاراخوت شىركىتى بىلەن سودا قىلىش ماھارىتى تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:
1. ئەگەر سىز ھەقىقەتەن چوڭ خېرىدار بولسىڭىز، ئۇنىڭ بىلەن بىۋاسىتە توختام ئىمزالاپ، يۈك توشۇش باھاسىدىن ئېتىبار ئېلىشقا ئىلتىماس قىلسىڭىز بولىدۇ.
2. ھەر خىل يۈك ناملىرىنى ئېلان قىلىش ئارقىلىق ئېرىشكەن ھەر خىل يۈك توشۇش ھەققىنى بىلىڭ. كۆپىنچە توشۇش شىركەتلىرى ماللارغا ئايرىم ھەق ئالىدۇ. بەزى ماللارنىڭ تۈرگە ئايرىش ئۇسۇللىرى ئوخشىمايدۇ. مەسىلەن، لىمون كىسلاتاسى ئىچىملىك ياساشتا ئىشلىتىلىدىغان خام ئەشيا بولغاچقا، ئۇنى يېمەكلىك دەپ كۆرسىتىشكە بولىدۇ، شۇنداقلا خىمىيىلىك خام ئەشيا دەپمۇ كۆرسىتىشكە بولىدۇ. بۇ ئىككى خىل مالنىڭ يۈك توشۇش ھەققى پەرقى 200 ئامېرىكا دوللىرىغىچە بولۇشى مۇمكىن.
3. ئەگەر ئالدىراش بولمىسىڭىز، ئاستا پاراخوت ياكى بىۋاسىتە ئەمەس پاراخوتنى تاللىسىڭىز بولىدۇ. ئەلۋەتتە، بۇ چوقۇم ۋاقتىدا يېتىپ كېلىشكە تەسىر كۆرسەتمەسلىك شەرتى ئاستىدا بولۇشى كېرەك. دېڭىز يۈك توشۇش بازىرىدىكى يۈك توشۇش باھاسى ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ ئۆزگىرىپ تۇرىدۇ، بۇ ھەقتە ئۆزىڭىزدە بىر قىسىم ئۇچۇرلارغا ئىگە بولۇش ئەڭ ياخشى. ئاز ساندىكى ساتقۇچىلار يۈك توشۇش باھاسى تۆۋەنلىتىلگەنلىكى توغرىسىدا سىزگە ئۇقتۇرۇش قىلىدۇ. ئەلۋەتتە، ئۇلار توشۇش ھەققى ئۆرلىگەندە سىزگە ئېيتىپ بېرىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، سىز تونۇش بولغان سودا خادىملىرى ئىچىدە، يەنە بىر تەرەپنىڭ يۈك توشۇش باھاسىغا بولغان «تونۇشلۇقى»غىمۇ دىققەت قىلىشىڭىز كېرەك.
06. LCL ماللىرىنى بىر تەرەپ قىلىش ماھارىتى
LCL نىڭ توشۇش تەرتىپى FCL غا قارىغاندا خېلىلا مۇرەككەپ، يۈك توشۇش نىسبەتەن ئەركىن. FCL بىلەن شۇغۇللىنىدىغان نۇرغۇن توشۇش شىركەتلىرى بار، توشۇش بازىرىدا باھا نىسبەتەن ئاشكارا بولىدۇ. ئەلۋەتتە، LCL نىڭمۇ ئوچۇق بازار باھاسى بار، ئەمما ھەر خىل توشۇش شىركەتلىرىنىڭ قوشۇمچە ھەققى زور دەرىجىدە پەرقلىنىدۇ، شۇڭا توشۇش شىركىتىنىڭ باھا تىزىملىكىدىكى توشۇش باھاسى پەقەت ئاخىرقى ھەقنىڭ بىر قىسمى بولىدۇ.
ئەڭ توغرا ئىش، ئالدى بىلەن، توشۇغۇچىنىڭ كېيىن ھەرىكەت قىلىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، بارلىق ماللارنىڭ باھاسىنى يازما شەكىلدە جەزملەشتۈرۈش ۋە ئۇلارنىڭ باھاسى بىر قېتىملىق باھا ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈش. ئىككىنچىدىن، ماللارنىڭ ئېغىرلىقى ۋە چوڭ-كىچىكلىكىنى ئېنىق ھېسابلاپ، ئۇلارنىڭ بۇ ماللارغا دەخلى قىلىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش.
بەزى تىرانسپورت شىركەتلىرى تۆۋەن باھا تەمىنلىسىمۇ، ئۇلار كۆپىنچە ئەھۋالدا ئېغىرلىقى ياكى چوڭ-كىچىكلىكى ھەققىنى ئاشۇرۇپ كۆرسىتىش ئارقىلىق باھانى ئۆستۈرىدۇ. ئۈچىنچىدىن، بۇ LCL غا ئىختىساسلاشقان شىركەت تېپىش ئۈچۈندۇر. بۇ خىل شىركەت كونتېينېرلارنى بىۋاسىتە يىغىدۇ، ئۇلار ئالىدىغان يۈك توشۇش ۋە قوشۇمچە ھەقلەر ۋاسىتىچى شىركەتلەرنىڭكىدىن خېلىلا تۆۋەن.
قانداقلا بولمىسۇن، ھەر بىر تىيىننى تېپىش ئاسان ئەمەس. ھەممەيلەننىڭ قاتناش چىقىمىنى كۆپرەك تېجەپ، پايدىنى ئاشۇرۇشىنى ئۈمىد قىلىمەن.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2023-يىلى 6-ئاينىڭ 7-كۈنى
